ABlei-Säure-Batterieist eine Art Batterie, die eine Bleiverbindung (Bleidioxid) als positives Elektrodenmaterial, metallisches Blei als negatives Elektrodenmaterial und Schwefelsäurelösung als Elektrolyt verwendet und elektrische Energie durch die chemische Reaktion von Blei und Schwefelsäure speichert und freisetzt .
• Die Plus- und Minusklemmen bestehen aus Blei und dienen dem Anschluss externer Stromverbraucher.
• Entlüftungsstopfen sind mit einem für jeden Elektrodensatz ausgestattet, um bei Bedarf destilliertes/deionisiertes Wasser zu ersetzen und als Entweichungskanal für das in der Batterie erzeugte Gas zu dienen.
• Das Verbindungsstück besteht aus Blei, das die elektrische Verbindung zwischen den Elektrodenplatten gleicher Polarität herstellt und die elektrische Verbindung zwischen den Elektroden mit Abstand zueinander herstellt.
• Der Batteriekasten und der Kastendeckel bestanden früher aus Bakelit, heute wird jedoch überwiegend Polypropylen oder Polymer verwendet.
• Schwefelsäurelösung Der Elektrolyt in der Batterie.
•Elektrodenseparatoren sind im Allgemeinen in das Batteriegehäuse integriert und verwenden dasselbe Material, um eine chemische und elektrische Isolierung zwischen den Elektroden zu gewährleisten. Die Elektrodenseparatoren sind in Reihe geschaltet, um die von der Batterie bereitgestellte Endspannung zu erhöhen.
•Elektrodenplattenseparatoren bestehen aus PVC und anderen porösen Materialien, um einen physischen Kontakt zwischen benachbarten Leiterplatten zu vermeiden, gleichzeitig aber eine freie Bewegung der Ionen im Elektrolyten zu ermöglichen.
•Die negative Elektrodenplatte besteht aus einem Metallbleigitter und die Oberfläche ist mit Bleidioxidpaste beschichtet.
•Die positive Elektrodenplatte besteht aus einer Metallbleiplatte.
•Die Batterieelektrode besteht aus einer Reihe positiver und negativer Elektrodenplatten, die hintereinander angeordnet und durch Separatoren voneinander getrennt sind. Die Elektrodenplatten gleicher Polarität sind am Elektrogerät angeschlossen.
Wenn eine Blei-Säure-Batterie ein externes Gerät mit Strom versorgt, laufen mehrere chemische Reaktionen gleichzeitig ab. Die Reduktionsreaktion von Bleidioxid (PbO2) zu Bleisulfat (PbSO4) findet an der positiven Elektrodenplatte (Kathode) statt; Die Oxidationsreaktion findet an der negativen Elektrodenplatte (Anode) statt und das metallische Blei wird zu Bleisulfat. Der Elektrolyt (Schwefelsäure) liefert Sulfationen für die beiden oben genannten halbelektrolytischen Reaktionen und fungiert als chemische Brücke zwischen den beiden Reaktionen. Jedes Mal, wenn an der Anode ein Elektron erzeugt wird, geht an der Kathode ein Elektron verloren, und die Reaktionsgleichung lautet:
Anode: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
Kathode: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
Vollständig reaktiv: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
Der Akku kann hunderte Male wiederholt geladen und entladen werden und behält dennoch eine gute Leistung. Da die Bleioxid-Elektrodenplatte jedoch nach und nach durch Bleisulfat verunreinigt wird, kann es letztendlich dazu kommen, dass die chemische Reaktion an der Bleioxid-Elektrodenplatte nicht stattfindet. Schließlich kann es aufgrund starker Verschmutzung dazu kommen, dass der Akku nicht wieder aufgeladen werden kann. Zu diesem Zeitpunkt wird die Batterie zu einer „Blei-Säure-Altbatterie“.
Blei-Säure-Batterien haben vielfältige Einsatzmöglichkeiten und auch die verwendete Spannung, Größe und Qualität sind unterschiedlich. Die leichteren sind Konstantspannungsbatterien mit einem Gewicht von nur 2 kg; Bei den schweren handelt es sich um Industriebatterien, die mehr als 2 t erreichen können. Je nach Verwendungszweck können Batterien in die folgenden Kategorien eingeteilt werden.
•Unter Autobatterien versteht man die Hauptenergie, die Fahrzeuge wie Autos, Lastwagen, Traktoren, Motorräder, Motorboote und Flugzeuge beim Anlassen von Motoren, beim Beleuchten und Zünden verbrauchen.
•Unter gewöhnlichen Batterien versteht man tragbare Werkzeuge und Batterien, die in Geräten, Innenalarmsystemen und Notbeleuchtungen verwendet werden.
•Unter Power-Batterie versteht man die Batterie, die in Gabelstaplern, Golfwagen, Gepäcktransportfahrzeugen auf Flughäfen, Rollstühlen, Elektrofahrzeugen und Personenkraftwagen sowie anderen Mitteln zum Transport von Gütern oder Personen verwendet wird.
•Unter Spezialbatterie versteht man die Batterie, die für bestimmte wissenschaftliche, medizinische oder militärische Anwendungen speziell für elektrische und elektronische Schaltkreise verwendet oder mit diesen kombiniert wird.
Den größten Anteil aller verwendeten Blei-Säure-Batterien haben Zünd-Blei-Säure-Batterien. Derzeit gibt es in Chinas Automobil- und Motorradindustrie viele Hersteller und es gibt keinen einheitlichen Industriestandard für den verwendeten Batterietyp. Viele große Unternehmen haben ihre eigenen Unternehmensstandards, was zu einer Vielzahl von Batterietypen und -größen führt. Fahrzeuge mit einer Transportkapazität von weniger als 3 t und Batterien für Autos haben im Allgemeinen nur 6 Bleiplatten und die Masse beträgt 15 bis 20 kg.
Blei-Säure-Batterien sind derzeit der größte und am weitesten verbreitete Batterietyp weltweit. Von der weltweiten jährlichen Bleiproduktion machen Blei-Säure-Batterien in Automobilen, Industrieanlagen und tragbaren Werkzeugen häufig 75 % des gesamten weltweiten Bleiverbrauchs aus. Die entwickelten Länder der Welt legen großen Wert auf die Rückgewinnung von Sekundärblei. Im Jahr 1999 betrug die Gesamtmenge an Blei in den westlichen Ländern 4,896 Millionen Tonnen, wovon 2,846 Millionen Tonnen Sekundärblei produziert wurden, was 58,13 % der Gesamtmenge ausmachte. Die jährliche Gesamtproduktion in den Vereinigten Staaten beträgt 1,422 Millionen Tonnen, wovon 1,083 Millionen Tonnen Sekundärblei produziert werden, was 76,2 % der Gesamtproduktion ausmacht. Der Anteil der Sekundärbleiproduktion in Frankreich, Deutschland, Schweden, Italien, Japan und anderen Ländern übersteigt jeweils 50 %. In einigen Ländern wie Brasilien, Spanien und Thailand hängt der Bleiverbrauch zu 100 % von recyceltem Blei ab.
Derzeit stammen mehr als 85 % der recycelten Bleirohstoffe in China aus alten Blei-Säure-Batterien, und 50 % des von der Batterieindustrie verbrauchten Bleis ist recyceltes Blei. Daher nimmt die Rückgewinnung von Sekundärblei aus Altbatterien in Chinas Bleiindustrie eine sehr wichtige Stellung ein.
Kelan Neue Energie ist eine Fabrik, die auf die professionelle Produktion von Güteklasse A spezialisiert ist LiFePO4- und LiMn2O4-Pouchzellen in China. Unsere Batteriepacks werden häufig in Energiespeichersystemen, Schiffen, Wohnmobilen und Golfwagen verwendet. Auch OEM- und ODM-Dienstleistungen werden von uns angeboten. Sie können uns über die folgenden Kontaktmöglichkeiten erreichen:
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